Destacó que “significa recursos, cifras significativas” puesto que “para una motoniveladora estamos hablando de 300 millones de pesos y un camión debe estar más o menos en 200 millones de pesos, un desobstructor en esa cifra y las ciudades más grandes, medianas y chicas, casi todos necesitamos”.

Se ilusionó con que “esto sea la primera etapa del plan. El plan es accesible y es prometedor porque son 30 meses con recupero de la coparticipación, con una tasa de interés cero, con la capacidad de pago de cada municipio con un tope en el techo y en el piso también, con lo cual en todos los casos es auspicioso y prometedor”, insistió.

Valoró que los créditos se terminarán de pagar al final de cada gestión y que “hay un tope de un 7% que se puede recuperar de la coparticipación y también hay un piso del monto. En los municipios más chicos es de 70 millones de pesos”.

“Se tomó un criterio creo que razonable que es considerar el 50% de la mitad del índice poblacional y el otro 50 de lo que es caminos vecinales, así que es difícil encontrar fórmulas, pero creo que es bastante razonable el criterio de distribución”, amplió luego del acto desarrollado en el Medasur.

Resaltó que, en el caso puntual de General Acha, el apoyo llegó “clave por lo que nos ha pasado en las últimas 2 ó 3 semanas con las precipitaciones y sobre todo para recuperar el ritmo de lo que es mantenimiento de caminos vecinales que en época de sequía no se han podido hacer”.

Finalmente, detalló las razones por las cuales participó de la solicitada, reconociendo el apoyo del Gobierno provincial, que firmaron casi todos los intendentes más allá de que “podemos tener matices. De hecho lo tengo porque soy de otro partido político, pero hay una cuestión que es la aceptabilidad del Estado y el Estado no puede retirarse en un caso muy concreto, lo puedo decir, que es la obra pública”.

“En el caso de Acha, una precipitación de 35 milímetros en 10 minutos, hizo desastres en toda la ciudad, en la vía de circulación, en el patrimonio que para la familia es importante, que son sus vehículos. Eso no lo va a hacer un privado, lo va a hacer el Estado”, manifestó.

“No es una mala palabra la obra pública. Hay cosas para mejorar, obviamente que siempre ha habido y te obliga a revisar en qué cosas podemos ser más eficientes, ahora lo que no tengo duda es que el Estado tiene que estar”, amplió.

Hugo Kenny: “Un Estado presente, en serio”

El intendente de Victorica, Hugo Kenny, fue otro de los jefes comunales de la oposición que destacó el programa para renovar parque automotor, lo que definió como “herramientas útiles para el mismo Estado”.

Relató que “cuando se empezó a hablar la posibilidad de un apoyo, automáticamente yo dije que sí, que estábamos de acuerdo. El resto de los intendentes todos dijimos que sí. Porque yo creo que la nota es clara, habla de que cuando uno está, el otro acompaña y cuando el otro necesita también. Está bueno que todos estemos juntos”.

Se diferenció del Gobierno Nacional con relación a “esta idea tan nefasta de que el Estado no debe existir. Nosotros no estamos de acuerdo y creemos que es una manera de estar junto al Gobernador en un Estado presente, en serio, como es el del Gobierno de la Pampa y que es el de los municipios también, ante la problemática de la gente día a día”.

Reveló que “yo en mi vida nunca, y llevo varios años en el Gobierno, nunca me quejé de discriminación” más allá de que “en algún momento sí planteé que seguramente si recibía 10, prefería o necesitaba recibir 40 ó 50. Siempre uno tiene una necesidad mayor a la respuesta que puede haber. Pero nunca discriminación”.

Defendió que “creo que la tarea de cada Ejecutivo, de cada Intendente, salir a pelear por sus fondos. Pelear en el buen sentido, por supuesto. Y bueno, eso es lo que hemos hecho siempre. Y siempre que un municipio ha necesitado, el Estado ha estado presente, el Gobierno ha estado presente”.

Agencia Santa Rosa